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Wie Vanté Teile gefertigt werden
Ein Schritt-für-Schritt-Einblick, wie jede Vanté-Kohlefaserkomponente entsteht — von der rohen Prepreg-Matte bis zum fertigen Bauteil.
Der Prozess
Jede Vanté-Komponente wird auf dieselbe Weise gefertigt. Keine Abkürzungen, keine Ausnahmen. Sehen Sie sich den vollständigen Fertigungsprozess im Video an, oder lesen Sie unten die Schritt-für-Schritt-Aufschlüsselung, um genau zu verstehen, was in jedes Teil einfließt, bevor es an Ihr Fahrzeug gelangt.
Schritt für Schritt
Schritt 01
Die Grundlage von allem. Wir verwenden 2x2 Twill 3K Prepreg- und Dry-Carbon-Faser — dieselbe Spezifikation, die auch in Luft- und Raumfahrtstrukturen zu finden ist. Im Gegensatz zu herkömmlicher Kohlefaser wird Prepreg bereits mit fest im Gewebe gebundenem Harz in einem präzisen Verhältnis geliefert. Kein Rätselraten, keine Unstimmigkeiten. Es wird bis zum Einsatz bei -18°C gelagert, um die Harzchemie exakt so zu bewahren, wie sie vorgesehen ist.
Schritt 02
Jede Lage mit Präzision platziert. Ein großes Sheet aus Prepreg-Kohlefaser wird anhand des Bauteildesigns auf exakte Schablonen zugeschnitten. Jedes einzelne Teil wird anschließend von Hand direkt in eine gefräste Form eingelegt — das Werkzeug, das die exakte Endform des Bauteils vorgibt. Lage für Lage, Sheet für Sheet wird jede Ply sorgfältig geglättet und positioniert. Drei oder mehr Lagen ergeben typischerweise ein einzelnes Bauteil.
Schritt 03
Luftdicht unter Druck versiegelt. Sobald die Handlaminierung abgeschlossen ist, wird ein Vakuumbeutel über die gesamte Form gelegt und luftdicht versiegelt. Anschließend entzieht eine Pumpe dem Inneren vollständig die Luft — sie zieht jede Lage fest an die Formoberfläche und eliminiert sämtliche Lufttaschen zwischen den Plies. In Kohlefaser eingeschlossene Luft erzeugt unsichtbare Schwachstellen. Das Vakuum beseitigt dieses Risiko vollständig, bevor das Bauteil überhaupt Wärme ausgesetzt wird.
Schritt 04
Druck und Hitze. Gleichzeitig. Die eingebeutelte Form kommt in einen Autoklaven, einen druckbeaufschlagten Industrieofen, der gleichzeitig Hitze und Druck anwendet. Bei 135°C und bis zu 6 bar Druck fließt das Harz durch die Kohfaserlagen, verbindet sie dauerhaft und härtet zu einer einzigen, steifen Struktur aus. Diese Kombination aus Hitze und Druck verleiht Autoklav-Kohlefaser ihre überlegene Festigkeit und Dichte gegenüber ofengehärteten Alternativen. Genau deshalb ist sie auch teurer. Das Ergebnis rechtfertigt es.
Schritt 05
Vom Rohteil zur fertigen Oberfläche. Nach dem Entformen wird das Rohbauteil beschnitten, die Kanten werden verfeinert und die Oberfläche durch schrittweises Schleifen vorbereitet. Anschließend werden mehrere Schichten UV-stabiler Klarlack von Hand aufgetragen. Der Klarlack ist nicht dekorativ, sondern schützt das darunterliegende Harz vor UV-bedingtem Abbau, durch den günstigeres Carbon innerhalb weniger Jahre vergilbt und matt wird. Glanz, Satin oder Matt. Jede Ausführung ist ein eigenständiger Veredelungsprozess. Das Gewebe darunter bleibt sichtbar, geschützt und dauerhaft erhalten.
Schritt 06
Entweder es besteht die Prüfung, oder es wird nicht ausgeliefert. Jedes fertige Teil wird von Hand geprüft — Oberflächenfinish, Kantenqualität, Passgenauigkeit und Gewicht werden mit den Spezifikationen abgeglichen. Ein Teil, das besteht, erhält seine Vanté-Teilenummer. Ein Teil, das nicht besteht, wird nicht nachgearbeitet und dennoch stillschweigend versendet. Es wird von Grund auf neu gefertigt. Es gibt keinen anderen Standard.
Die Ausführungen
Jedes Teil wird auf Bestellung gefertigt und von Hand veredelt. Wählen Sie die sichtbare Webart – und wie die Oberfläche das Licht einfängt.
Für ausgewählte Teile erhältlich – achten Sie auf die Auswahl von Material und Oberfläche auf der Produktseite.
Das klassische diagonale Carbon-Gewebe unter einem tiefen, spiegelnden Klarlack.
Das klassische diagonale Gewebe mit einer weichen, seidenmatten Oberfläche.
Ein feineres Schachbrettgewebe unter einem tiefen, spiegelnden Klarlack.
Ein feineres Schachbrettgewebe mit einer weichen, seidenmatten Oberfläche.
Gehackte Carbonfasern, zu einem marmorierten Muster verpresst – jedes Teil ein Unikat, in Hochglanz.
Die Zahlen
Die Zahlen hinter jedem Vanté-Kohlefaserbauteil — der Unterschied zwischen struktureller Kohlefaser und einer dekorativen Schicht.
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